堵车 项目计划、进度与控制(原书第5版) 第251页
作者:tttttt0 时间:2020-08-23 13:41 浏览(363)
我现在的观点是,估计最好是在你经历过这种活动之后。就是说,假如你经常做某件事,比如开车去上班,如果我问你这件事要花多长时间,你可能会给我三个数字(也许是四个):一个是典型的时间,这是最常出现的时间;另一个是最好的情况,那是你上班最快的一次;最后一个是最坏的情况,就是遇上堵车,这种堵车不时发生,所以你很清楚可能延误的时间。也许还会有一个“最坏最坏”的情况:有一次堵车太严重,使你迟到了三个小时。但是,

我现在的观点是,估计最好是在你经历过这种活动之后。

就是说,假如你经常做某件事,比如开车去上班,如果我问你这件事要花多长时间,你可能会给我三个数字(也许是四个):一个是典型的时间,这是最常出现的时间;另一个是最好的情况,那是你上班最快的一次;最后一个是最坏的情况,就是遇上堵车,这种堵车不时发生,所以你很清楚可能延误的时间。

也许还会有一个“最坏最坏”的情况:有一次堵车太严重,使你迟到了三个小时。

但是,这只发生过一次,你相信它不会再发生。

“正常”的最坏情况才是经常发生的,所以你应当用这个时间。

当我询问人们开车上班的时间时,通常会得到就是表8-1中那样的数字。

注意,最坏情况时间是向上偏离的,开车时间并非正态分布。

一个正态分布图如图8-16所示,偏态分布如图8-17所示。

堵车 项目计划、进度与控制(原书第5版) 第251页

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